一般，閘閥在保護期內處在啟用部位。在必要的時候，閘閥關掉開展維護保養。別的閥門不可以都被稱作打開部位。
針對鍛鋼延長頂端截止閥，觀查閥門孔徑是不是和密封環座相平。例如閘閥，若是有開啟度干預，可向內調節開啟度限位器，等直接之后再卡緊。調節額度，不單單是買入或強制平倉一個持倉，還需要總體考慮到。假如打開部位勻稱，關掉部位落實不到位，閥門關掉不嚴實。同樣，關掉部位的變化也要考慮到打開位置的適當調整。保證閥門的斜角行程安排。注脂后，盡量密封注脂口。防止雜物加入，或植物油脂注入口油脂氧化，并且在蓋緊涂防銹油脂，以防銹蝕。確保在下一次操作中運用。
鍛鋼超低溫閥門應注意將來成品油次序運輸里的實際問題。由于柴油和汽油品質不一樣，應注意車用汽油的沖洗溶解水平。之后再閥門操作和車用汽油段操作時，一定要填補潤滑油脂，避免損壞。引入潤滑油脂時，不必忽略氣門桿處潤滑油脂引入。閥軸上有滑套或填充料，也要保證潤化情況，從而減少運行中的摩阻。若不能確保潤化，電動式運行中扭距也會增加損壞零件，手動式操作電源開關會更費勁。
有一些閘閥標著箭頭符號。要是沒有用英文寫的FIOW，便是密封座的功效方位，不當作介質流向的參照。閥門的全自動排出方位反過來。一般，雙坐密封閘閥具備雙重流入。
檢修閥門時，還需要注意電動執行器以及傳動裝置里的滲水狀況。尤其是在多雨季節。一是傳動裝置或傳動系統套銹蝕，二是冬季結凍。電動調節閥操作時扭距太大，機械部件毀壞，使電動機滿載或者太扭距維護跳開落沒法電動式操作。機械部件毀壞，沒法手動式操作。過轉距維護姿勢后，手動式操作也無法打開或關上。假如強制手動式操作，會破壞內部結構鋁合金構件。
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